宾利欧陆GT敞篷版多少钱16款美规版兰博基尼报价
Aventador SVJ继承了前辈的创造基因。 其在纽博格林赛道上6分44秒97的惊人成绩就是最好的证明。 Aventador SVJ 凭借夸张的 6.5L V12 发动机爆发出 770 马力的强劲动力，席卷了整个行列。 极轻的车身加上1.98公斤/马力的疯狂重量功率比，让这头牛王一次又一次完成速度极限。 突破，是当之无愧的“空气收割机”。
Aventador SVJ拥有视觉冲击力十足的空气动力学车身套件和夸张的前保险杠进气口，其流线型造型令人生畏。 整体锐利凶悍的外观下，其动态表现也堪称完美，多种后轮转向模式、可提供最优解决方案的主动悬架、动态分配前后轮扭矩的超级四轮驱动。 ALA黑科技升级至2.0版本，突破物理极限的最快猛兽，实至名归。
宾利欧陆 GT 敞篷车
欧陆GT敞篷车继承了宾利完美无缺的英国贵族轿跑车血统，气质高贵脱俗，品质细腻精致。 优雅的设计和奢华从来都不是分开的。 就像顶级的艺术品一样，他们秉承纯手工精神，将顶级品质和极致奢华融入骨子里。
软顶敞篷结构的设计，让欧陆GT敞篷版的轮廓在视觉上显得更加修长、更低。 独特的“宾利三面翻转式中控面板”再次扩展了中控屏的多媒体功能，使用起来越来越方便。 欧陆 GT 敞篷版的制动系统拥有惊人的 28 个制动活塞。 我们不得不惊叹宾利在各个方面都做到完美的决心和能力。
超强性能的6.0T W12双涡轮增压发动机完美隐藏在欧陆GT豪华、优雅、犀利的外观之下。 3.7秒破百公里的加速能力继承了斌一贯的运动潜力。 启动这台发动机，体验宾利的匠心工艺和完美品质，以及对赛车永不停息的热情血液。
法拉利 488 Pista Spider
488 Pista Spider 是法拉利的第 50 辆跑车。 作为法拉利史上动力最强的中置3.9T双涡轮增压V8后驱车型，488 Pista Spider的造型充满了侵略性和攻击力，夸张的前保险杠进气造型和贯穿式车头舱口空气动力学 进气口是法拉利对空气动力学的终极追求。
充满视觉冲击力的中央涂装线从前脸一路延伸至车尾，贯穿整个车身，仿佛在宣誓一往无前。 爆发最大功率720马力、峰值扭矩770牛米的优秀参数！ 满油状态下 2.85 秒从 100km/h 加速的能力以及高达 340km/h 的最高时速，意味着 488 Pista Spider 拥有可怕的御风能力。
仔细听，继承前身的中置V8发动机通过Inconel排气系统发出高亢的曲调，努力工作，仅此而已。
阿斯顿·马丁 Vantage
每个绅士心中都有一辆完美的座驾，而Vantage无疑是他们梦想清单中尤为耀眼的一栏。
“温柔但不凡”的理念贯穿于全新马丁家族风格之中。 Vantage以优雅的姿态诉说着英伦风格，修长的机舱内可隐藏一台超凡轻量化的V8发动机。
打开飞翼造型的无框车门，点亮华帝车尾迷人的贯穿式尾灯，在沉浸式运动座舱中，用指尖轻触水晶启动按钮，唤醒这头沉寂已久的小猛兽。很长时间！ 4.0升双涡轮增压发动机以510马力应有的轰鸣声，685牛米的扭矩随时准备疯狂摩擦地面。
每个绅士都渴望优雅，华帝可以为您带来； 每个绅士都享受激情，华帝也能把它带给你。
梅赛德斯-奔驰 AMG GT R Pro
每个人最大的对手其实就是自己。 对于性能狂人AMG来说，超越自身极限是其最大的挑战。 当奔驰AMG GT R Pro在纽博格林北环赛道上以7分04秒621的单圈成绩创下AMG家族最快圈速时，AMG显然再次击败了自己。
恐怖的马力代表着强大的性能，AMG坚信这一点。 奔驰AMG GT R Pro上的4.0T双涡轮增压V8发动机被疯狂的AMG工程师提升至577马力。 这台性能怪兽的尾部增加了一个大型尾翼，控制气流以赢得每个弯道。
如果你在赛道上看到一辆灰绿色车身喷漆的奔驰，千万不要轻易惹它，否则下一秒，当后保险杠两侧巨大的扰流板掠过时，AMG GT R Pro就被切掉了冲天排气仿佛在咆哮：对不起，你只能看我的尾灯了！
兰博基尼 SC18 阿尔斯通
当兰博基尼推出首款私人定制One-Off车型SC18 Alston时，全世界的目光都集中在了同样的焦点上。
Lamborghini Squadra Corse 赛车部门采用一台拥有 770 匹马力的 6.5 升 V12 自然吸气发动机作为 SC18 的所有动力源。 优化的七速ISR变速箱充分释放惊人的720牛米扭矩。 爆炸的排气刺破长空，2.8秒突破100km/h的能力，是牛王引以为豪的资本。
其前唇距地面仅109毫米，形似尖牙刀刃。 激进的空气动力学套件设计源自兰博基尼顶级赛车。 红色大卡钳在前后20英寸、后21英寸铝合金轮毂的映衬下显得自信又轻盈。 碳纤维材质的车壳搭配运动红色的点缀，让你的瞳孔放大……
这是恶魔之子，疯狂，无比，掌控一切。
梅赛德斯-AMG ONE
极致追求轻量化是每一辆超级跑车的必修课，而对于顶级超级跑车来说，除了压榨出极致马力之外，重量的每一点减轻都意味着在赛道上多了一次击败对手的机会。 秉承极致减重的宗旨和信念，AMG ONE甚至没有放过车头的标志。 它采用喷漆取代了金属LOGO，重量减轻了近100克，单圈时间缩短了100毫秒。
当然，喷漆LOGO只是奔驰为AMG ONE制定的庞大“减肥计划”中的一小部分。 车身、底盘、发动机、变速箱甚至轮毂上大量碳纤维轻量化材料的使用，让AMG ONE的背影更上一层楼。 安装100kg的锂电池和三个大功率电机后，重量仍然可以控制在1315kg以内！
AMG ONE 座舱内纯粹的战斗导向也向轻量化的疯狂致敬。 没有电机和电控模块的薄而窄的座椅进一步减轻了约10公斤的重量。 驾驶舱内除了两块大屏幕、两处空调出风口和集成了无数控制模块的方向盘之外，就只有冰冷的碳纤维散发着无尽的战斗欲。
当然，最令人惊讶的还是这套源自F1的动力总成。 1.6T V6发动机具有小缸径、轻质活塞和高速11,000rpm的设计。 当然，它的最强点是其无与伦比的45%热效率。 相对较低的油耗给AMG ONE带来的好处是油箱的设计可以更小、更轻。 不过，减重并没有减少AMG ONE的野心。 未来，AMG ONE 甚至将挑战 919 Evo 的纽博格林成绩！ 其野心和实力不言而喻。
迈凯伦 Speedtail
迈凯伦从不掩饰其对碳纤维的热爱，碳纤维是超级跑车的标志性轻质元素。 作为迈凯伦传奇 F1 车型的真正继承者，迈凯伦 Speedtail 采用碳纤维打造结合空气动力学与极限速度的狂野激情。
流线型的车身几乎全部由碳纤维制成，长长的尾部构成了Speedtail最突出的外观特征。 凭借由V8涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，Speedtail在释放全部1,050马力后看起来就像一辆汽车。 它的名字，我们所看到的，就是这个“速度的尾巴”。
从车门后面一直延伸到车尾的是一整块碳纤维！ Speedtail 上的后挡泥板和后保险杠被改造成长长的碳纤维尾翼。 因此，在消除了一些拼接之后，长尾为Speedtail对轻量化的痴迷节省了几颗螺丝的重量。
最终的细节看似微不足道，但迈凯伦深知小溪可以成江河的道理。 面对座椅额外的重量，三座Speedtail直接采用碳纤维制作座椅，并在座椅上覆盖一层皮革，大大减轻了座椅的重量。
为了减肥，Speedtail并不是燃烧脂肪，而是夸大了经济和能量的投入。 令人欣喜的是，迈凯伦Speedtail这款身长近5米的超级GT，最高时速403km/h，3个座位，2个行李箱，最终重量达到1430kg。
阿斯顿·马丁 Valkyrie AMR Pro
当阿斯顿·马丁揭开Valkyrie AMR Pro的神秘面纱时，开启了阿斯顿·马丁的新时代。 这家以制造优雅的 GT 跑车而自豪的公司，为世界带来了一款疯狂而独特的汽车。 这款超级跑车对马力非常着迷，并且在轻量化方面无与伦比。
Valkyrie AMR Pro将大量的F1制造理念甚至F1规则的禁忌运用到了车身设计上。 没有前后保险杠的设计将悬架暴露在空气中。 使用单个雨刮器也是基于轻量化的考虑。 最夸张的是，由特殊材料制成的阿斯顿·马丁车头LOGO仅重几毫克！
碳纤维MonoCell车身“悬浮”在悬架上。 一切与轻量化无关的结构都不会出现在女武神身上。 内饰简约到极致，这是其极简人体工学理念的体现。 除了必要的方向盘、按钮、屏幕外，全部采用裸露的、未改装的碳纤维材质，战斗指数为MAX！
Valkyrie AMR Pro的动力总成是极致的极致诠释。 6.5升排量的V12发动机最大功率为1013马力，配合Rimac提供的轻量化电动系统，综合输出为1145马力！ 这台巨大的发动机仅重206公斤，正好是普通版瓦尔基里重量的五分之一。
镁铝合金轮毂已经不值一提了。 聚碳酸酯挡风玻璃和侧窗、碳纤维悬挂叉骨、一体式赛车座椅……Valkyrie AMR Pro将用1000kg的车重，为大家提供1145马力的舞动，舞动，女武神！
兰博基尼 Huracan EVO
意大利人造超级跑车始终是一绝，而为了让超级跑车发挥出最大的性能，轻量化成为了很多超级跑车工程师，尤其是兰博基尼的材料工程师的重要课题。
作为Huracan的中期改款车型，Huracan EVO大量采用了Huracan Performante的轻量化、减重解决方案。 对于超级跑车来说，铝甚至碳纤维材料都不足以满足这种极端工业机器的需求。 因此，兰博基尼和波音公司联合开发了一种名为“锻造碳”的非凡轻质材料。
强度更高、重量更轻的锻造碳纤维，使Huracan EVO的前扰流板、后引擎盖、后保险杠和后扩散器的重量比Huacan减轻了近40公斤！
几乎源自Hurcan Super Trofeo赛车的进气系统被带到了Huracan上。 除了获得额外的30马力和40牛米扭矩之外，进气系统也成功减轻了数公斤。 可谓一石二鸟。
当然，在底盘上宾利欧陆GT敞篷版多少钱16款美规版兰博基尼报价，Huracan EVO继续沿用了Huracan近乎完美的结构和材质解决方案——铝材的使用量占底盘总量的83%； 其余17%由碳纤维部件组成，铝和碳纤维部件通过不锈钢部件连接紧固。 这样，重量不足200kg的复合材料底盘就能带来无与伦比的美妙操控质感。
迈凯伦 600LT
LT是迈凯伦家族的“长尾”分支，但LT车型并不是单纯增加车尾长度那么简单。 减重和轻量化是LT最重要的目标和愿望。 600LT就是这样一辆“细心”的车。
与570S相比，600LT长度加长了73mm，却瘦了近100kg，干重仅为1247kg！ “轻量化”这个词从600LT的研发之初就贯穿了整个过程。 每减轻一克重量，都是600LT为“LT”符号所散发的荣耀。
全车采用了全新的釉面外观材料，使600LT的质量减轻了2.1kg； 额外的尾翼带来了3.5公斤的重量增加，但迈凯伦通过使用碳纤维材料的前后扰流板来减少重量。 重量7.2公斤； 600LT的簧下减重接近整车减重的三分之一。 锻造铝合金制成的双横臂悬架，搭配定制的倍耐力 P Zero Trofeo R 轮胎和轻量化制动系统。 重量减轻31.2kg； 全新的分离式顶置圆形排气口缩短了排气管的长度，有助于减轻12.6kg的重量。
此外，内饰上铺天盖地的Alcantara甚至取代了地毯，全碳纤维座椅也为轻量化铺平了道路。 在取消了音响设备、空调压缩机，甚至门板储物箱和手套箱之后无尽战斗，内饰为600LT的减重做出了贡献。 43.5公斤。 这还没有结束。 在轻量化线束贡献减重3.3kg、超轻车架又贡献3.6kg后，100kg的减重计划终于落下帷幕。
启动这台3.8T发动机，你就会明白LT的含义——享受轻量化下的极致刺激！
阿斯顿·马丁 AM-RB 003（瓦尔哈拉）
阿斯顿·马丁，这个极其优雅的英国绅士跑车品牌，终有一天会痴迷于光速。 阿斯顿·马丁AM-RB 003以极致的风格出行，将优雅的灵魂融入其中，独一无二的杰作诞生。 这才是真正的雅皮士！
疾风般的速度来自于充满F1技术的V6双涡轮增压发动机，驱动阿斯顿·马丁AM-RB 003巨大的后轮； 优雅的自信来自前轴上驱动前轮的电机。 它带来平静和从容。
没有传动轴为阿斯顿·马丁AM-RB 003的减重做出了巨大贡献，而前桥电机的辅助让这台四驱车能够在伦敦从容优雅地行驶，为极致雅皮士服务。 这座城市绽放更多笑容。
当狂躁的V6被唤醒时，阿斯顿·马丁AM-RB 003已经准备好在赛道上驰骋。 前轴在电机的帮助下牢牢抓住地面，为其彻底释放激情提供了可能； 而在宁静的早晨，启动阿斯顿·马丁AM-RB 003的发动机，你不需要唤醒沉睡的V6猛兽，依然可以静静地享受早晨的清爽之美。
这是未来的超级跑车，未来的雅皮士超级跑车。
法拉利F8
这个世界上有一家厂商敢宣称自己的发动机是“近20年来最好的V8发动机”，这是多么狂妄的事情？
直到这台3.9T发动机爆发出720马力的最大功率和770牛米的峰值扭矩，我才意识到，嚣张是需要资本的。
等等，这720马力是在暗示哪个竞争对手吗？
动力总成部分依然没有任何疑问，所以剩下的话题就是：切断空气，让空气为我工作。 源自标志性红色F1的S-Duct空气动力通道诠释极致； 全新主动式后扰流板，尾部下压力较上一代增加25%，造型更加犀利。 所有成绩都指向一分——0 -100km/h加速，居然交出了2.9秒的满分。
仿佛有一阵风从你面前掠过。 如果你仔细观察，你会发现标志性的四轮尾灯确实是一匹继承了骄傲灵魂的马。 正确的？ 法拉利 F8 Tributo。
我先发这些，下次更新再发~
下一期列表：
科尼赛克杰斯科
法拉利 SF90 Stradale
阿斯顿·马丁 DBS Superleggera Volante
迈凯伦GT
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